

Dibandhingake karo kendaraan sing padha, kendaraan iki nduweni awak sing luwih amba lan trek rodha sing luwih dawa, lan nggunakake suspensi independen wishbone dobel kanggo ngarep, kanthi gerakan suspensi sing luwih apik. Iki ngidini para pengemudi navigasi kanthi gampang ing medan sing kasar lan kondisi dalan sing rumit, nyedhiyakake pengalaman nyopir sing luwih nyaman lan stabil.
Adopsi struktur tabung bunder sing dipisah wis ngoptimalake desain sasis, sing nyebabake peningkatan kekuatan rangka utama nganti 20%, saengga ningkatake kinerja penahan beban lan keamanan kendaraan. Kajaba iku, desain optimalisasi wis nyuda bobot sasis nganti 10%. Optimalisasi desain iki wis ningkatake kinerja, keamanan, lan ekonomi kendaraan kanthi signifikan.