Dibandhingake karo kendaraan saka tingkat padha, kendaraan iki duwe awak luwih amba lan rodha trek luwih dawa, lan adopts pindho wishbone suspension independen kanggo ngarep, karo tambah lelungan penundaan. Iki ngidini driver kanggo gampang navigasi liwat terrains kasar lan kahanan dalan Komplek, nyediakake pengalaman nyopir luwih nyaman lan stabil.
Adoption saka struktur tabung bunder pamisah wis optimized desain sasis, asil ing 20% Tambah ing kekuatan pigura utama, mangkono nambahi beban-prewangan lan kinerja safety kendaraan. Kajaba iku, desain optimasi wis nyuda bobot sasis kanthi 10%. Optimisasi desain iki wis nambah kinerja, safety, lan ekonomi kendaraan kanthi signifikan.